Watches and Wonders 2025 : IWC萬國錶大型飛行員鏤空陀飛輪腕錶「SHOCK ABSORBER XPL」特別版把 IWC萬國錶的避震系統與陀飛輪結為一體

陀飛輪是高級製錶領域中最具挑戰性的複雜功能之一。擺輪和擒縱叉被安置在每分鐘繞軸自轉一圈的小巧框架內。透過不斷旋轉，陀飛輪能夠減少地心引力對振頻系統的影響，進而提升腕錶的精準度。然而，也因為結構極為複雜，使陀飛輪格外精緻脆弱。數十個零件必須在有限的空間內共同運作，因此在遭受衝擊時更容易受損。IWC萬國錶工程部門XPL憑藉大型飛行員鏤空陀飛輪腕錶「ShockAbsorber XPL」特別版（型號IW357701），再次突破高級製錶的極限。這款高度複雜的腕錶結合專利SPRIN-g PROTECT®避震系統與陀飛輪，實現品牌前所未有的創舉。

「透過把我們的專利SPRIN-g PROTECT®系統應用於搭載陀飛輪的複雜機芯，我們的先進工程部門XPL展現該系統的卓越性能。為陀飛輪提供防護，使其能夠抵禦腕錶遭受衝擊時產生的高G力，這是避震技術的一大突破，證明這項創新系統也可應用於高級複雜功能腕錶。」沙夫豪森IWC萬國錶研究和創新部門主管Lorenz Brunner說道。

沙夫豪森IWC萬國錶的先進工程部門XPL開發新技術，提升機械腕錶的耐用性，並拓展在極端環境的應用範圍。其中一項研究領域便是機芯避震技術。當腕錶遭受撞擊時，機芯可能會承受極高的G力。例如，錶殼若是撞擊到堅硬表面，加速度可達300至1000 G，而機芯內部所產生的加速度甚至可能高達1000 G。沙夫豪森IWC萬國錶的專利SPRIN-g PROTECT®系統採用懸臂游絲為機芯提供緩衝，使其懸吊在錶殼內部。如果錶殼遭受外力衝擊，機芯會受到壓縮游絲系統的保護，大幅降低撞擊力。此外，腕錶還配備獨特的錶冠離合系統，當離合裝置鬆開時，機芯可在錶殼內自由移動。

為了讓SPRIN-g PROTECT® 避震系統能夠適用於IWC萬國錶自製82915型機芯，必須重新設計游絲。工程團隊運用先進的模擬工具，逐一重新計算八個彈臂的尺寸，使其與陀飛輪機芯的重量和結構完美匹配。經過重新設計的避震系統亦經歷嚴格測試，利用先進的測量方法全面評估。在這些測試中，受保護的陀飛輪機芯成功承受超過10,000 G的衝擊。

如此非凡的性能表現，關鍵在於游絲的完美形狀，以及使用塊狀金屬玻璃（BMG）材質。游絲經過精心設計，可把衝擊力平均分散到其長度和闊度。極為複雜的製造過程使BMG在原子尺度上呈現無序結構。這種非晶態微觀結構賦予BMG遠高於傳統金屬的彈性，使其成為避震游絲的理想材質。然而，製造這種材質是一項巨大的工程挑戰。液態金屬必須在極短時間內迅速冷卻，以確保結構維持非晶態，而不形成結晶。否則，金屬就會失去原本的優異特性。